電動(dòng)車(chē)控制器近年來(lái)的發(fā)展速度之快使人難以想象，操作上越來(lái)越“傻瓜”化，而顯示則越來(lái)越復雜化，很多用戶(hù)不了解電動(dòng)車(chē)控制器的原理以及運行過(guò)程，下面遙爾泰科技小編給大家詳細介紹下電動(dòng)車(chē)控制器及其工作原理。

　　電動(dòng)車(chē)控制器簡(jiǎn)略地講是由周邊器件和主芯片(或單片機)組成。周邊器件是一些功能器件,如執行、采樣等,它們是電阻、傳感器、橋式開(kāi)關(guān)電路,以及輔助單片機或專(zhuān)用集成電路完成控制過(guò)程的器件;單片機也稱(chēng)微控制器,是在一塊集成片上把存貯器、有變換信號語(yǔ)言的譯碼器、鋸齒波發(fā)生器和脈寬調制功能電路以及能使開(kāi)關(guān)電路功率管導通或截止、通過(guò)方波控制功率管的的導通時(shí)間以控制電機轉速的驅動(dòng)電路、輸入輸出端口等集成在一起,而構成的計算機片。這就是電動(dòng)自行車(chē)的智能控制器。它是以“傻瓜”面目出現的高技術(shù)產(chǎn)品。

　　電動(dòng)車(chē)控制器的設計品質(zhì)、特性、所采用的微處理器的功能、功率開(kāi)關(guān)器件電路及周邊器件布局等,直接關(guān)系到整車(chē)的性能和運行狀態(tài),也影響控制器本身性能和效率.不同品質(zhì)的控制器,用在同一輛車(chē)上,配用同一組相同充放電狀態(tài)的電池,有時(shí)也會(huì )在續駛能力上顯示出較大差別。

　　目前電動(dòng)自行車(chē)中使用的調速轉把大多是由霍爾元件實(shí)現的，霍爾元件分開(kāi)關(guān)型霍爾及線(xiàn)性霍爾兩種。開(kāi)關(guān)型霍爾一般用于電子剎把、無(wú)刷電機內部位置傳感器。線(xiàn)性霍爾一般用于轉把,其輸出電壓是隨磁場(chǎng)線(xiàn)性變化的，輸出電壓為1.0V-4.2V或4.8V 霍爾轉把有三個(gè)引腳：綠或藍(信號)、紅(電源)、黃或黑(地線(xiàn))與高標的控制器匹配時(shí)，轉把的綠線(xiàn)或藍、紅線(xiàn)、黃或黑線(xiàn)分別接控制器九芯塑料插頭綠線(xiàn)、紅線(xiàn)、黑線(xiàn)。

　　電動(dòng)車(chē)控制器對電動(dòng)車(chē)的重要性不言而喻。它就像是電動(dòng)車(chē)的心臟和大腦，維持電動(dòng)車(chē)的基本運作。質(zhì)量?jì)?yōu)良的控制器能保障電動(dòng)車(chē)的正常運作，也可以最大限度的保障使用者的安全，所以選擇好的電動(dòng)車(chē)控制器非常重要。